Estil Floral
Proveïdor professional a l'aire lliure Big Swing Diversions passeja amb noria
La noria, de vegades també s’anomena roda gran, roda d’observació o roda gegant, que és una de les atraccions d’atraccions més populars en molts parcs d’atraccions grans. És un equipament d’atraccions indispensable al parc d’atraccions i també representa l’escala i el nivell avançat del parc d’atraccions. Per descomptat, la noria també es pot convertir en una atracció independent i distintiva. Giant Ferries Wheel no només és un equipament d’atraccions per als turistes, sinó un edifici emblemàtic per a les obres municipals d’una regió.
La noria és un gran edifici mecànic giratori amb una cabina a la vora de la roda que els passatgers poden agafar. Els passatgers seuen a la noria i giren lentament cap amunt, amb vistes als voltants des d’una alçada. L’alçada de disseny de la noria oscil·la entre els 22 i els 120 metres. L’estructura de la noria és de tipus flor, tipus encavallada i tipus Y.
Paràmetre tècnic de les rodes de la fortuna
| Alçada | 20m | 30m | 42 m | 46 m | 50m | 65m | 88m |
| Número de cabina | 12 | 18 | 24 | 26 | 32 | 36 | 48 |
| Capacitat de càrrega | 48 persones | 72 persones | 96 persones | 104 persones | 128 persones | 216 persones | 288 persones |
| Potència nominal | 4kw | 8kw | 12 kW | 25kw | 20 kW | 100kw | / |
| Àrea Ocupada | 12 * 15m | 17 * 20m | 23 * 26m | 29 * 24m | 32 * 35m | 30 * 36m | 50 * 42m |
| Voltatge | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V |
| Velocitat | 0,4 m / s | 0,4 m / s | 0,4 m / s | 0,4 m / s | 0,4 m / s | 0,4 m / s | 0,4 m / s |
| La velocitat no es pot ajustar | |||||||
Detalls de les passejades amb roda de la fortuna
La tecnologia de construcció i el mètode de l’estructura de la roda de la fortuna s’han d’especificar segons la forma de l’estructura específica i les condicions del lloc. En l'actualitat, els mètodes de construcció de l'estructura existent de la roda de la fortuna es poden resumir en els tres tipus següents.
Muntatge a terra i mètode d’elevació integral
L'estructura d'acer de la brida de la roda de la fortuna es processa i es munta en seccions a la fàbrica. Després de ser transportat al lloc, la brida de la roda es munta en conjunt i es connecta amb el sistema de suport rígid intern o el sistema de cables d’acer flexible. Finalment, s’aixeca al seu lloc en el seu conjunt. London Eye adopta aquest mètode de construcció. La bretxa de canonada d'acer de la brida de la roda es divideix en tres seccions, processada a la fàbrica, transportada al lloc i muntada en conjunt. A continuació, s’instal·len i tensen els cables d’acer a l’interior de la brida de la roda i s’introdueix la pretensió. Finalment, l'estructura del disc de la roda i l'estructura de la torre de suport es formen en una estructura sencera i es realitza el muntatge.
El muntatge a terra i el mètode d’elevació integral són propicis per a la instal·lació d’estructures d’acer i la precisió de la instal·lació és fàcil de garantir, però l’escala i el pes de l’estructura de la noria són generalment grans, de manera que necessita un lloc de construcció més gran i una major capacitat d’elevació.
Mètode d'instal·lació de rotació central
El mètode d’instal·lació de rotació central es refereix a que, després d’instal·lar la torre de suport i l’eix al seu lloc, s’utilitza la torre per configurar la plataforma de treball o s’utilitza el sistema d’elevació per instal·lar el sistema d’estructura de la noria des del centre fins al cercle exterior per cercle. S’utilitza àmpliament en alguns projectes d’instal·lació de nodes petites i mitjanes.
Mètode d'instal·lació de rotació vertical
El mètode d’instal·lació de rotació vertical es refereix al mètode de construcció que fa servir el radi rígid temporal per conduir la brida seccional i el cable d’acer per girar i instal·lar-se després d’instal·lar la torre i l’eix de suport al seu lloc. El mètode d'instal·lació de rotació vertical es pot dividir en un mètode d'instal·lació de rotació d'una cara i en un mètode d'instal·lació de rotació a dues cares, que és adequat per al sistema flexible d'estructura de la roda de la fortuna amb força centrípeta proporcionada pels cables d'acer. Aquest mètode s'ha utilitzat a l'estructura de la noria del pont de Tianjin Cihai.
El mètode d’instal·lació de rotació vertical pot evitar molta feina a gran altitud i el risc és baix; Tot i això, necessita un gran sistema de potència de tracció i un bon sistema de frenada, especialment el mètode d’instal·lació giratòria de dos laterals, i un tractament especial per a l’eix central de la noria.