Muntanya russa Mad Mouse
Parc d’atraccions de venda directa de fàbrica passeja amb muntanya russa de ratolí boig
La muntanya russa de ratolí boig també anomenada muntanya russa de ratolí boig o muntanya russa de ratolí boig, és un tipus de passeig en muntanya russa, que es caracteritza per cotxes de ratolí petits amb capacitat per a 2 persones i que circulen a la part superior de la pista, prenent un gir estret i pla a la modesta velocitats.
El ratolí boig s’adapta a totes les persones, fins i tot als nens petits i a la gent gran, si no suporten la sensació més emocionant de la muntanya russa, els viatges de ratolí boig seran una altra bona opció. És perfecte per als nens pel seu aspecte i el seu disseny bonic.
Paràmetre tècnic de les curses de muntanyes russes Crazy Mouse
| Capacitat | 2p * 5cars | Àrea de cobertura | 21m * 30m |
| Longitud de la pista | 228m | Potència | 5,5 kW |
| Alçada de la pista | 5 m | Voltatge | 380V / 220V |
| Velocitat màxima de carrera | 25 km / h | Garantia | 1 any |
Detalls de Crazy Mouse Roller Coaster Rides
Aixecador de cadenes
Com hem vist abans, el tren de muntanyes russes en si no té motor: durant la major part del seu funcionament, el tren es mou per gravetat i impuls. Per tal d’acumular energia potencial, cal elevar el tren fins a la part superior del primer turó o llançar-lo amb molta empenta.
El dispositiu d’elevació tradicional és una cadena llarga (o diverses cadenes), igual que la cadena d’una bicicleta, però molt més gran. S'instal·la sota la via i s'estén cap amunt al llarg del pendent elevador. La cadena es fixa en un bucle amb una unitat a la part superior i inferior de la pista. La transmissió a la part inferior de la via és conduïda per un motor elèctric.
En girar el bucle de la cadena, es desplaça contínuament fins a la part superior de la via com una cinta transportadora llarga. La muntanya russa va embussar la cadena amb uns quants molls de cadena i un fort ganxo de frontissa. Quan el tren es dirigeix a la part inferior del turó, la molla de bloqueig bloquejarà l’enllaç de la cadena. Un cop agafada la molla de la cadena, la cadena estirarà el tren cap al cim de la muntanya. En el punt més alt, s’allibera la molla de bloqueig i el tren comença a baixar pel vessant del turó. El soroll que se sent de la cadena és en realitat el so del dispositiu antilliscant, per evitar que el tren rellisqui cap a l’estació quan el motor falla.
Catapulta
En alguns dissenys de muntanyes russes més recents, els trens es llancen mitjançant catapultes. Hi ha diverses maneres de llançar una catapulta, però les seves funcions són bàsicament les mateixes. Aquests sistemes no arrosseguen el tren cap al vessant del turó per acumular energia potencial, sinó que fan que el tren obtingui molta energia cinètica en molt poc temps per començar a funcionar.
El motor d’inducció lineal és un dels sistemes més habituals de catapulta. El motor d’inducció lineal utilitza electroimants per crear un camp magnètic per sobre de la via i per sota del tren i fa que els dos camps magnètics s’atraguin mútuament. El motor elèctric mou el camp magnètic per sobre de la via i arrossega el tren per moure’s per la via a una velocitat molt alta. Els principals avantatges d’aquest sistema radiquen en la seva rapidesa, eficiència, durabilitat, precisió i controlabilitat.
El sistema de llançament hidràulic apareix a la muntanya russa fabricada per Intemet. Es tracta d’un control lliscant amb un cable d’acer, accionat per un volant hidràulic. En llançar, el bloc de lliscament queda enganxat sota el tren i el volant d’alta velocitat estira ràpidament el bloc de lliscament per sortir corrent amb el tren.
Al final de la secció de llançament, el control lliscant es desacobla del tren i el tren funcionarà fins a una alçada d’uns 100 metres en funció de l’energia cinètica.
Roda de fricció
La muntanya russa utilitza dotzenes de rodes giratòries per empènyer el tren cap amunt. Les rodes es disposen en dues files adjacents al llarg de la pista. Sostenen la part inferior (o superior) del tren pel mig i empenyen el tren cap endavant. Sovint s’utilitza quan gira la corretja d’escalada (perquè la cadena no pot girar lateralment sobre el pla horitzontal) o per ajustar la velocitat del tren perquè sigui igual a la velocitat de la cadena abans de l’ascensor de la cadena. La muntanya russa gegant gegant dels estudis Orlando Universal utilitza aquestes rodes per accelerar el túnel.