Roller Cosater
Equips per a parcs temàtics de la Xina Muntanyes russes amb muntanya russa d'alta qualitat
Les muntanyes russes, una de les atraccions i atraccions més populars als parcs d’atraccions, parcs temàtics i carnestoltes, són famoses com la "màquina del rei de l’entreteniment", que és considerada com les emocions més grans i que desafien la mort. Pel que fa a moltes persones, les muntanyes russes són la raó principal o l’única raó per anar a un parc d’atraccions. Algunes persones l’anomenen “màquina de cridar”, perquè els pilots de la muntanya russa no poden parar-se a cridar tot el camí.
Muntanyes russes, és el grup de vagons de classe d’inèrcia lliscant gran passeig d’atraccions. Quan es condueix, es pot sentir com l’han tirat de les mans. Assegut a la part superior es pot veure clarament el paisatge sota les plantes dels peus, tot el procés és molt suau. De sobte es precipita al pic immediatament empitjorat, la meitat de la convergència també és molt suau, sempre manté una velocitat elevada, realment com la sensació de volar al cel. És una instal·lació molt segura i està encantada per molts joves turistes.
Paràmetre tècnic de Muntanya russa gran Passejades
Capacitat (seients) | 12 | 16 | 20 | 24 |
Cabanes (núm.) | 3 | 4 | 10 | 6 |
Longitud de la pista (m) | 326 | 500 | 780 | 725 |
Mida de la superfície | 56 m * 30 m | 90 m * 40 m | 145 * 70 | 150 * 60 |
Velocitat (km / h) | ≥60km / h | 70 km / h | 80,4 km / h | 80 km / h |
Potència (KW) | 45KW | 75 KW | 160 KW | 120 KW |
Font d'alimentació | 380V / 220V |
Detalls de Muntanya russa gran Passejades
L'anell vertical vertical de muntanyes russes és un dispositiu de centrifugació. Quan el tren s’acosta a l’anell de tornada, la velocitat d’inèrcia dels passatgers apunta cap endavant. Però el carro ha circulat al llarg de la pista, de manera que el cos del passatger no es pot moure en línia recta. La gravetat empeny el passatger del terra del cotxe, mentre que la inèrcia empeny el passatger cap al terra. La inèrcia exterior del passatger produeix força d’inèrcia, cosa que fa que el passatger es quedi ferm a la part inferior del cotxe fins i tot quan està cap avall. Per descomptat, els passatgers necessiten algun tipus de protecció de seguretat per garantir-ne la seguretat, però en la majoria dels anells de retorn grans, tant si hi ha algun dispositiu de protecció, els passatgers es quedaran al cotxe.
Quan el tren es mou al llarg del bucle, la força resultant que actua sobre el passatger canvia constantment. A la part inferior del bucle, com que l’acceleració és cap amunt, la força de suport de la pista cap als turistes cap amunt és superior a la gravetat. En aquest moment, els turistes poden sentir-se amb sobrepès, és a dir, se senten especialment pesats. Quan el bucle està completament amunt, la gravetat empeny el passatger cap al terra. Així, el passatger sentirà la gravetat que us estreny cap al seient.
A la part superior del bucle, el passatger gira enrere completament. La gravetat que apunta cap al terra i la força de suport cap avall de la via volen treure el passatger del seient. No obstant això, la força de suport i la gravetat només s’equilibren amb la força centrífuga, és a dir, proporcionen la força centrípeta necessària per al moviment. En aquest moment, si la velocitat del vehicle volant és petita i la força centrífuga produïda és inferior a la gravetat, el vehicle volador caurà, de manera que, a la part superior del bucle, es requereix una certa velocitat per garantir la seguretat. Al mateix temps, a causa de l'existència de força centrífuga, contraresta una part de la gravetat, de manera que els passatgers perden pes i sentiran que el cos es torna extremadament lleuger. Quan el tren surt de l'anell de retorn i viatja horitzontalment, els passatgers tornaran a la gravetat original.